每经记者 董天意    每经剪辑 裴健如    

　　深陷债务危急的爱驰汽车迎来了“回生”晨曦？

　　近日，《逐日经济新闻》记者查阅好意思国证券来往委员会（SEC）网站获悉，纽约时分5月14日，在纳斯达克上市的SPAC（Special Purpose Acquisition Company，特等贪图收购公司）公司哈德逊收购I公司（Hudson Acquisition I Corp．，股票代码：HUDA）文书，该公司已与Aiways Automobile Europe GmbH（爱驰汽车欧洲公司，以下简称爱驰欧洲）签署了业务并吞左券书（以下简称左券书），这意味着，爱驰欧洲或将通过“反向收购上市”登陆好意思股。

　　左证左券书本色，爱驰汽车欧洲公司的鼓动将赢得新刊行的Hudson Acquisition I Corp．世俗股，股权估值约为4亿好意思元。来往预测将于2024年12月31日前后完成。“新实体的策略定位将是诈欺咱们在欧洲电动汽车商场的远见和资源。”爱驰欧洲总司理柯力世（Alexander Carsten Klose）暗示。

　　不外，比较爱驰汽车在欧洲商场的发展远景，外界或更矜恤其债务纠纷能否借此贬责。一位接近爱驰汽车的音书东说念主士告诉记者，爱驰欧洲花样上是爱驰汽车旗下公司，但在运营和财务方面齐相对孤立。

　　关于爱驰欧洲的最新当作，记者试图磋磨爱驰汽车有限公司董事长郭超和爱驰汽车聚合首创东说念主付强，但限度发稿，对方均未修起。

　　“借壳”收购I公司

　　事实上，爱驰汽车一直在为融资致力，此前也寻求过以IPO表情上市。2021年6月，爱驰汽车曾被曝谋略登陆科创板，后无果而终。

　　相较传统的IPO模式，SPAC模式上市更快、用度更少、进程较为粗浅。汽车公司通过SPAC模式上市此前已有前例，比如法拉第将来、极星齐是通过SPAC模式登陆好意思股。

　　2022年，爱驰汽车曾谋略反向借壳教培企业中原博雅赴好意思上市。左证意向书条件，爱驰汽车估值总金额畛域为50亿~60亿好意思元，收购完成后，爱驰汽车扫数股权将被调度为上市公司的世俗股。但就在2022年，爱驰汽车被曝资金盘活难题，随后出现欠薪、供应商回款费劲，以及办公场面房钱、物业费、水电费欠缴等问题，借壳上市谋略最终宣告失败。

　　《逐日经济新闻》记者了解到，这次“借壳”哈德逊收购I公司，爱驰欧洲也需要付出相应的资金本钱。

　　左证两边败露的左券（LETTER AGREEMENT）本色，爱驰欧洲在与SPAC来往完成前，需分三期向SPAC公司支付200万好意思元（约合1446万元东说念主民币）。其中，在两边左券签署前或左券签署时，爱驰欧洲需支付100万好意思元，该笔款项不成退还。另外两笔50万好意思元款项需在SEC文献提交时和收盘时支付完成。

　　“爱驰欧洲过甚附庸公司永远寻求开垦咱们的中枢上风，以进步鼓动价值。与HUDA的并吞是朝着这个标的迈出的又一步，咱们很快意陆续为咱们的鼓动提供工作。”柯力世暗示。

　　新增2.18亿元现实信息

　　比较爱驰欧洲，爱驰汽车在国内仍深陷欠款风云。

　　据企查查信息，5月16日，爱驰汽车有限公司新增一则被现实东说念主信息，现实标的2.18亿余元，触及与江铃控股有限公司相干合同纠纷案件。

　　在此之前的5月14日，爱驰汽车有限公司新增一则被现实东说念主信息，现实标的47211元。限度记者发稿前，爱驰汽车有限公司共有3条失信被现实东说念主信息，未履行比例100%。

　　“欠薪也莫得支付。”上述知情东说念主士告诉《逐日经济新闻》记者，爱驰汽车昨年拖欠的部分职工工资和社保公积金，于今也未得到妥善贬责。

　　该知情东说念主士向《逐日经济新闻》记者暗示，此前爱驰汽车遭逢资金盘活问题时，曾使用过爱驰欧洲的资金，而跟着爱驰欧洲上市脚步独揽，其资金缺口或能得到缓解。

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包袱剪辑：何松琳 开yun体育网