参考音信网12月5日报谈 据法新社12月2日报谈开yun体育网，2024年，欧洲两大汽车制造商环球汽车和斯泰兰蒂斯集团在阛阓需求下滑和向电动汽车转型的环境中濒临搅扰变化。

数万名环球汽车职工2日在德国举行请愿，反对该德国汽车制造商书记的大幅削减资本推敲。据德国金属工业工会称，环球汽车将关闭德国十家工场中的三家，这在其87年的历史上尚属初次。

标致-雪铁龙与菲亚特克莱斯勒消释后建造斯泰兰蒂斯集团，其董事会于1日决定罢职首席扩张官卡洛斯·塔瓦雷斯，主要因为该公司在好意思国遭受逆境。

“欧洲汽车业完满处于熬煎之中，”一位不肯表示姓名的分析师2日评回报，“到2025年，跟着欧洲二氧化碳排放尺度的收紧，样式将愈加搅扰。”

他评释说：“斯泰兰蒂斯被品评过于‘精益’(追求逼迫)，拿我方的往常看成典质。而环球汽车极力削减资本，还濒临新电动汽车公司的竞争。”

穆迪评级公司在11月底的一份回报中强调：“通盘欧洲汽车部门皆濒临电动化转型不凯旋、来自亚洲制造商的强烈竞争以及地区需求疲软的问题。”

欧洲的汽车销量仍远低于新冠疫情前的水平，一些工场处于空转情景。向电动汽车转型的痛快并莫得肃清，汽车价钱下落和补贴减少，皆加强了购车者的不雅望作风。

环球汽车和斯泰兰蒂斯也因新车型在电子系统方面遇到的问题而减速了电动汽车的推出速率。

穆迪预测，2025年仍将是搅扰的一年，汽车销量增长乏力，价钱竞争已经强烈，车企利润空间有限，因此仍会扩张重组活动。

博世、采埃孚和法雷奥等大型零部件供应商的坐褥也在放缓，它们皆已书记无数裁人的音信。

罗兰贝格国外惩处盘考有限公司的一项相干指出，西方阛阓(欧洲、好意思国和加拿大)的新车销量已达到甚或跳动了“峰值”。欧洲两大汽车巨头濒临的逆境是这么一个历史性时代的具体体现。如今，增长存在于亚洲和南好意思阛阓。

罗兰贝格指出，揣摸2040年，西方汽车制造商或将持续受困于销售停滞以致下降、资本压力增大以及重组的搅扰任务，而亚洲制造商将霸占阛阓份额(在欧洲阛阓占据15%到20%的份额)。

西方制造商可能会持续在时代上插足巨资，并获益于邃密的品牌形象以及闲适的坐褥和分销网罗。

罗兰贝格的阿诺·莱斯沙埃韦明确指出，“不外，它们需要提升逼迫”，比如更多欺诈第三方研发的时代和预备的软件。

是不是扫数欧洲汽车制造商皆堕入了逆境？欧洲第三大汽车制造商雷诺暂时是个例外。雷诺增多了市欢伴伴的数目，以镌汰开辟资本，它还在扩张更多车型的销售政策。

雷诺收复了令东谈主舒坦的利润率水平，也获取投资者的疼爱。它将在2025年凭借电动版R5车型发起要紧阛阓攻势。

日本丰田和中瑞合资的沃尔沃则凭借羼杂能源和电动车型，实现了在欧洲销量的大幅增长。（编译/赵可心）

12月2日，德国沃尔夫斯堡的环球汽车工东谈主歇工期间参加采集。（好意思联社）